Форумы сайта "Отечественная радиотехника 20 века"

Здравствуйте! Интересных всем находок! И ничего - в утиль! Кто в курсе: подходят ли зажимные винты для головок патефонов производства СССР к трофейным Немцам? А то к нашим можно купить хороший новодел, а подойдёт ли к Немецкому? Сам примерить пока не могу: там обломок крепко сидит.

Здравствуйте. Как токарь, могу предположить, что немецкие довоенные резьбы могли иметь,как на швейных машинках дюймовые размеры и шаги резьб. Это может быть поправимо только перезанием внутренней резьбы. Метчики такие найти очень сложно.дл примера. В моем московском патефоне в головке также был обломан винт..Он,кстати легко выкрутился после осторожного нагрева детали. Но штатная резьба м2 была сильно изношена. Поэтому она была перерезана на ремонтную м 2,5. А прижимной винт под старину прекрасно подошел от старого штангенциркуля. Если Вам интересно,могу выложить изображение узла после ремонта. Видимо если резьба дюймовая, один из вариантов-перерезать ее. Когда выкрутите обломок, сообщите внетренний диаметр резьбового канала.

То есть, винт от Советского не подойдёт?

Если резьба не метрическая, а дюймовая(что имеет .вероятность) , то не подойдет. Точно можно сказать, когда будет удален обломок. А может у уважемых коллег есть немецкие патефоны и они Вам скажут. Если же резьба метрическая, проблем вообще никаких. Ну, разве, что подправить такую резьбу метчиком. Или, если сорвана, нарезать ремонтную. Добкрусь до компа, покажукак у меня получилось. Не вы ли искали задник от головки молот?

Нет, я ищу головку Коломенскую самую позднюю (НКОМ Главширпотреб) в любом состоянии или её отдельные фрагменты, чтобы собрать самому.

Коломенская какая-то есть. Если подойдет, могу обменТь на иглы. Изображение выкладывать?

Да, пожалуйста.

Весьма сожалею. У меня коломенская головка. Но " нкп грампласттрест".

Вот что интересно. Несколько есть предложений, и все НКТП Грампласттрест. Один раз за последние годы мелькнула такая, какая нужна (2,5 года назад), в удручающем состоянии, но в сборе, и не так давно - задник от такой. Похоже, перед войной их качество стало до того плохим, что они до наших дней почти не дошли. Но взял бы за разумную цену и ещё один Коломенский предвоенный не подлежащий восстановлению или "полурабочий", но с оригинальными головкой и подшипником тонарма, нерабочими естественно, просто ради этих узлов.

Голову для своего патефона я собрал из 3х разных; москва, мллот и северный прессс. И не разу не переживал за аутентичность. Главное, чтобы хорошо работало....а "родные" детали можно ждать годами, если не десятилетиями....

А зачем нужен тонарм с развалившимся подшипником. Главное- функциональность. У менЯ стоит подшипник от жигулевского трамблера. Он не виден.....ну нет почти сохранившихся подшипников. Рассыпались в цинковую труху.....

Ну вот я больше ценю абсолютно мёртвый аппарат, но некопаный, чем сборный, но безукоризненно работающий. Вот за свой ПТ-3 Московский кон. 1954- нач. 1958 я много лет не брался, а потом всплыла головка дохлая, но именно от такого, тех же годов - сразу за него взялся, за день подшипник исправил, за 2 - вдохнул жизнь в головку, теперь он рабочий, хотя один дефект у головки остался - деформация, нарушившая соосность в шарнире. И Коломенца позднего хочу так собрать. Игольницу к нему также ищу и подшипник. Игольницы есть на аукционах, но ни одна не от Коломенца: в ЦАМе они были. А взял бы и развалившуюся, но правильную. А что-то раннее из ПТ-3 тоже хочу со временем, Коломенца ли, Лениградца ли... А родной довоенный подшипник восстанавливается: изготавливаются обе обоймы - и внешняя, фланцевая, и внутренняя, тонармовая, притом вытачиваются, а не отливаются.